Nuestro motor más pequeño, el MT05 puede alcanzar hasta 300W de potencia. Es recto y muy compacto (diámetro del motor 36,5 mm). Permite su uso en un espacio pequeño y una fácil integración en la robótica.
Gracias a su diseño compacto, el motor neumático modec MT05 se adapta perfectamente a espacios particularmente pequeños, entregando 300W de potencia en una amplia gama de velocidades y torques. Se puede suministrar con seis reducciónes diferentes. Disponible en versiones reversibles o no reversibles, con numerosas opciones o accesorios (bridas y ejes específicos, kit start, sin lubricación o certificación ATEX II 2 GD c IIC T6 a T4).
Montar el motor a la máquina es tan importante como definir el buen motor!
Modec ofrece más de 100 bridas diferentes y 90 ejes de salida diferentes para asegurarse de que encontrará el que necesita.
Las bridas y los ejes vienen en ocho tipos diferentes. Puedes encontrar en la hoja de datos del producto qué bridas y ejes son compatibles con tu motor neumático. Modec también puede diseñar y fabricar bridas y ejes especiales a pedido, según sus especificaciones si no encuentra dentro de nuestra gama la conexión correcta. Sólo tiene que enviarnos su plano y encontraremos aquel que se adapte mejor.
Como opción, hemos diseñado una amplia gama de accesorios y opciones para el motor:
Hemos elegido un caso especial para compartir con ustedes con más detalle y que nos fue propuesto por uno de nuestros distribuidores en Europa especializado en el diseño y la fabricación de equipos accionados por aire comprimido. Se trataba de la renovación de una máquina del sector alimentario, que tenía por objeto mejorar la fiabilidad del sistema de parada por pérdida de energía eléctrica. En efecto, los múltiples fallos del sistema original provocan importantes pérdidas de producción.
La primera etapa es la inclusión de la motorización neumática en el tren de accionamiento de la máquina, el embrague del motor. Esto se logra mediante un cilindro monoestable cuya posición de reposo, no accionada, corresponde a la posición de enganche del motor. Cuando la electricidad desaparece, el gato mueve un rodillo en la transmisión, permitiendo así que el motor neumático funcione. Una válvula direccional monoestable 3/2 controla el cilindro.
El segundo paso es la rotación del motor. Este paso tiene lugar prácticamente de forma sincronizada con el embrague. La rotación se mantiene hasta que el proceso en curso se completa. Al igual que en el cilindro, el motor neumático unidireccional es controlado por una válvula direccional monoestable 3/2.
El problema: mientras la solución parece relativamente simple, y la potencia y el torque necesarios para hacer funcionar la máquina durante su fase de parada son relativamente modestos, los motores neumáticos originales se averían regularmente.
El diagnóstico: Como la rotura de los motores se produjo en un punto concreto de la caja de cambios, pudimos determinar, con la ayuda de una placa de prueba, la causa de la rotura.
La solución: propusimos al cliente un motor neumático "Heavy Duty" 05 que mantiene la misma potencia y se mantiene compacto aunque su caja de engranajes es mucho más fuerte, capaz de entregar niveles de torque tan altos como 120 Nm.
Las ventajas de esta solución híbrida:
Optimización de la potencia y por lo tanto del caudal de aire consumido. Esto es de suma importancia para este tipo de aplicación de reserva.
Optimización del torque máximo permitido, sin dejar de ser compatible con el espacio limitado disponible.
Con su ingenioso diseño, este motor neumático - como todos los motores neumáticos de modec - permite un fácil mantenimiento a un costo modesto. El mantenimiento de los sistemas de seguridad es otro aspecto a tener en cuenta en la solución implementada para este tipo de aplicaciones.
Un camión está hecho para conducir en la carretera, no para quedarse quieto en un aparcamiento. Cualquier tiempo de inactividad es una pérdida. ¿Cómo puede ahorrar tiempo (y fatiga) a sus camioneros con un sistema simple y eficiente? Utilizando un motor de aire para enrollar y desenrollar la lona del remolque. No sólo ahorra tiempo, sino que su conductor apreciará mucho el poder pulsar un botón en lugar de girar una manivela durante 10 minutos.
¿Por qué elegiría un motor neumático? Simplemente porque el aire comprimido ya está disponible en su camión para que no tenga que instalar una batería adicional (que se oxidará rápidamente por cierto).
¿Por qué elegir un motor neumático MT05 Modec? Simplemente porque su consumo de aire es bajo y ha sido diseñado para proporcionar la velocidad y el torque necesarios para esta operación.
La petición era la siguiente: los operadores tenían que cerrar regularmente la tapa del tanque donde se calentaban los granos de maíz. El principal desafío era el despliegue de un pequeño motor que pudiera soportar altas temperaturas.
Les sugerimos que usaran un motor de la gama MT05 libre de lubricación, que resolvería sus problemas perfectamente.
Sabemos que el motor es una pieza clave dentro de las máquinas de nuestros clientes. Para evitar cualquier interrupción de las operaciones que podría ser muy costosa, nuestros motores están disponibles en stock y podemos enviarlos en tres días. También hemos hecho kits de mantenimiento dedicados que están en stock con todas las piezas que recomendamos reemplazar cada año. Con dicho kit, puede anticiparse a las averías y mantener el motor durante la parada de la línea de producción.
Para ayudarle con el mantenimiento del motor, nuestro kit de mantenimiento viene con una vista de despiece del motor y puede echar un vistazo en nuestro canal de YouTube para ver nuestros videos de mantenimiento!
Fabricamos motores neumaticos fiables y de alta calidad. Si quiere obtener el máximo rendimiento de nuestros motores, le recomendamos que siga cuidadosamente nuestras instrucciones de puesta en marcha. Para ayudarle, recibirá con el motor un manual de arranque rápido con los diferentes pasos clave que debe seguir durante la puesta en marcha.
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