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title: ¿Motor neumático averiado? Fallos comunes, diagnóstico rápido y soluciones eficaces
description: ¿Tu motor neumático no funciona? Descubre las averías más frecuentes y cómo resolverlas sin necesidad de ser un experto.
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[Motores y soluciones Neumáticas | Modec](https://blog.modec.fr/es/motores)

# [¿Motor neumático averiado? Fallos comunes, diagnóstico rápido y soluciones eficaces](https://blog.modec.fr/es/motores/motor-neumático-averiado-fallos-comunes-diagnóstico-rápido-y-soluciones-eficaces)

 Escrito por [Sandra Noël](https://blog.modec.fr/es/motores/author/sandra-noël) | 24 jul 2025 14:00:13

[Los motores neumáticos son dispositivos simples y robustos.](https://modec.fr/es/air-motors/)

La mayoría de fallos pueden resolverse rápidamente con algunas comprobaciones básicas. Te mostramos cómo identificar y solucionar los problemas más habituales. 

 

### Paso inicial: rodaje y puesta en marcha

Un motor nuevo o que ha estado almacenado necesita aproximadamente **1 hora de rodaje** para alcanzar su rendimiento completo. 

Pasos previos: 

- Añadir **3 a 5 gotas de aceite neumático** en la entrada de aire. 

- Conectarlo a una red de aire **filtrado y lubricado**. 

- Hacerlo funcionar en vacío durante **5 a 10 minutos**. 

 

### ¿El motor no arranca tras conectarlo?

 

- ##### 1. Problema de alimentación o conexión
- **❌**Un **distribuidor mal conectado** impedirá que un motor no reversible arranque. 
  
    - - **❌**Si el motor es **reversible**, puede funcionar aunque los orificios estén mal conectados, pero con **menos potencia** 
    -  
  
  ##### 2. Carga excesiva en el eje
  
    - **❌**El motor puede estar mal dimensionado para el torque requerido. 
      
      Verifica si el par necesario coincide con la curva de par y velocidad del motor. 
      
      
       

### ¿El motor funciona pero pierde potencia o se detiene rápido?

##### 3. Calidad insuficiente del aire comprimido 

- **❌ Presión o caudal bajos** reducen el rendimiento. 

- **❌** Si el aire no está bien filtrado, pueden entrar **partículas que dañan el rotor o el estator**. 

- - La **falta de lubricación** también provoca pérdida de potencia. 
-  

👉 Solución recomendada:  
Instalar una unidad FRL (Filtrado, Regulación y Lubricación) adecuada para garantizar aire limpio, seco y bien lubricado. 

### ¿El motor se detuvo tras horas de uso?

##### 4. Desgaste o corrosión interna 

- - El uso de aire **húmedo o sin lubricar** puede provocar **corrosión**. 
    - La **sobrepresión** también puede dañar el reductor o desgastar las paletas prematuramente. 
  
  
   
-  

##### 5. Error en el mantenimiento 

- - Si el motor fue **mal montado tras el mantenimiento**, puede fallar (p. ej. agujas mal colocadas, sin aceite). 
    - Verifica que **todos los componentes estén bien ensamblados y lubricados**. 
  
  
   

 

*Para garantizar el uso de aire limpio, seco y correctamente lubricado, se recomienda encarecidamente utilizar una unidad **FRL (Filtración, Regulación, Lubricación).** Este dispositivo es un componente clave de su sistema neumático, ya que asegura el correcto funcionamiento y la durabilidad de su equipo. Debe seleccionarse cuidadosamente en función de las características de presión y caudal de todos los componentes de su instalación neumática.*

 

 

-  

 

Most pneumatic motor failures are preventable or fixable with a quick inspection and basic maintenance.

Use clean, lubricated air, ensure proper sizing, and follow correct servicing procedures to maximize reliability and extend motor life.

 

 

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