En general, el rendimiento de un motor neumático es principalmente dictado por lo que sucede dentro de la sección neumática. Es ahí donde el rotor gira a 10.000 revoluciones por minuto, de manera que necesita que los rodamientos y las hojas estén en buenas condiciones y la superficie del cilindro esté tan suave como el terciopelo.
Si estos tres elementos están bien, entonces todo irá bien en su motor. Por otro lado, si alguno de ellos tiene un problema, el motor comenzará a perder rendimiento.
Un poco menos de atracción
Si observa que el motor neumático no tiene ya la potencia que solía tener, existe una lista de verificación para ayudarle a identificar de dónde viene el problema:
Nº 1 Lo primero es lo primero, comprobar el sistema de lubricación
Una comprobación inicial fácil y rápida para los motores estándar es sujetar un pañuelo o un paño seco en el escape del motor y observar si existen señales de aceite. Si los niveles de lubricación son correctos, debería poder observarse algo de aceite. Si no existen, necesita rellenar el aceite o es una indicación de que existe un error en el sistema de lubricación. Si observa una señal de agua en el pañuelo, esto también podría indicar un posible problema.
Nº 2 Mirar el filtro
¿Está parcialmente bloqueado con partículas de polvo?
Nº 3 Comprobar si el rotor gira libremente
Existe un pequeño tornillo en la parte trasera de los motores de aire Modec que puede girar para mover el rotor sin necesidad de abrir el motor.
Si el rotor se mueve sin problemas, pero el motor no rinde lo que debería, esto apunta a un problema en el sistema a continuación de la parte neumática. Compruebe si existen anomalías en el suministro de aire:
Nº 4 Finalmente, si el rotor no se mueve libremente, entonces el problema se encuentra dentro del motor
En este caso, necesita comprobar que los rodamientos, hojas y el cilindro funcionan correctamente.
Es importante identificar el problema antes de proceder al mantenimiento o a las tareas de reparación. Además de evitar una posible sustitución innecesaria de las piezas (ahorro de tiempo y dinero) puede también evitar mayores daños. Por ejemplo, si los rodamientos se rompen, el motor perderá potencia, pero no afectará a otras piezas. Sin embargo, si el cilindro está dañado, esto podría también dañar las hojas que son menos sólidas.
Sistema de protección única
Dado el papel crucial que juega una buena lubricación a la hora de prolongar la vida útil de los motores neumáticos, etc. nosotros, en Modec, nos hemos unidos con un socio local para producir un aceite lubricante que cuenta con las características técnicas correctas para funcionar con eficacia en temperaturas y entornos extremos.
Este aceite se utiliza en nuestro dispositivo básico de protección única para motores que regula la lubricación, filtrado o presión de aire. Además, proporcionamos una caja de seguridad completa que incluye el sistema de lubricación-filtrado-presión además del botón de parada de seguridad y un dispositivo de pilotaje a distancia. Además, el mantenimiento regular prolonga la vida de los motores neumáticos y aumenta la eficiencia.