La mayoría de los motores neumáticos están disponibles en tres tipos: de paletas, de pistones o de engranajes. Cada tipo tiene sus propias características.
Motores neumáticos de paletas
Los motores de paletas están constituidos por un cilindro (llamado estator) que contiene un rotor excéntrico cerrado en ambos extremos. El espacio creado entre el estator y el rotor tiene forma de riñón. El rotor tiene ranuras por las que los álabes pueden desplazarse libremente. El aire comprimido alimenta el motor en un extremo y se escapa por una apertura del cilindro. Para que el motor arranque correctamente, el aire entra en primer lugar por debajo de las aletas, empujándolas contra la pared interior del cilindro. Una vez que el motor está en movimiento, la fuerza centrífuga toma el relevo.
La ventaja de los motores neumáticos de paletas reside en su diseño simple. El mantenimiento es sencillo ya que los motores son fáciles de desmontar y las piezas usadas (filtros, aletas) son baratas cuando deben cambiarse.
Es el tipo de motor neumático más generalizado - compacto, económico y de diseño simple, se adapta perfectamente a una utilización en numerosos aparatos de distintos sectores industriales, como las industrias alimentarias, agrícolas, petroquímicas e incluso en el sector nuclear.
Los motores de paletas funcionan con aire limpio y filtrado que debe lubricarse correctamente. En función del aparato o la utilización final prevista, es posible optar por un motor especialmente elaborado que pueda utilizarse sin lubricación.
Los motores de paletas giran a velocidades más elevadas, proporcionando una potencia superior a su peso con relación a los motores de pistones. Sin embargo, ofrecen un par de arranque menos eficaz. Los motores de paletas son más ligeros y menos costosos que los motores de pistones y funcionan a la misma potencia.
Motores neumáticos de pistón
Los motores neumáticos de pistón tienen de 4 a 6 cilindros. La potencia es generada por la presión ejercida en cada cilindro. Funcionan a niveles de revolución inferiores a los de los motores de paletas. Estos motores tienen un elevado par de arranque y un buen control de su velocidad. Están adaptados para trabajar con cargas pesadas a baja velocidad. Los pistones pueden ser axiales o radiales.
La idea de base del motor neumático de pistón es proponer un motor que gire a baja velocidad proporcionando al mismo tiempo un elevado par.
Motores neumáticos con doble rotor
Los motores neumáticos con dos motores constan de dos ruedas dentadas que giran sobre su eje con un juego mínimo. Una rueda dentada está fijada en el árbol de salida, mientras que la otra rueda genera el par. Dos bridas planas son accionadas por un soplo de aire comprimido en el sentido de la rotación y otra se desplaza en el sentido opuesto. El aire que se escapa se dirige a las cámaras formadas entre la brida y la pared del chasis hacia la válvula de escape, lo que produce la acción de rotación.
Estos motores muy específicos sólo representan una pequeña muestra de nuestra gama de motores neumáticos.
Modec diseña y ensambla motores en su centro de Valencia desde hace muchos años y nuestros productos son reputados por su excelente calidad. Nuestros motores neumáticos de paletas se utilizan regularmente como alternativa a los motores eléctricos tradicionales en una serie de aplicaciones extremadamente restrictivas en casi todos los sectores de la industria.
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